Iryd topi się dopiero od 2450 °C i jest bardzo odporny na erozję iskrową. Zastosowanie irydu powoduje, że okres użytkowania takiej świecy jest przeciętnie dwukrotnie dłuższy w porównaniu ze świecą standardową.
Wykonane z jednego z najtwardszych metali na świecie, którego temperatura topnienia oscyluje w okolicy 2500st. C. Szpiczasty kształt i cieniutka elektroda środkowa zapewniają niesamowitą żywotność, nieosiągalną dla zwykłych świec. Poza tym, świece z metali szlachetnych mają dużo mniejsze zapotrzebowanie napięcia zapłonu, a front płomienia wytworzonego z zapłonu jest znacznie lepszy – poprawia spalanie w komorze. Smukły kształt elektrody sprawia, że jest dużo mniej podatna na zanieczyszczenia – na jej czubku nieustannie występują ładunki elektryczne i usuwają cząstki sadzy.
Świece zapłonowe irydowe NGK przedstawiają aktualnie najwyższej jakości rozwiązanie techniczne. Świece te posiadają znacznie cieńszą elektrodę środkową – tylko 0,6 mm. Jest ona przyspawana laserowo specjalną metodą. Takie rozwiązanie znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na napięcie zapłonu i poprawia rozchodzenie się frontu płomienia w komorze spalania.
Sprawdź dane techniczne na stronie producenta: https://www.ngk.de/nc/pl/wyszukiwarka-produktow/
Produkt na zamówienie – około 2dni
Pasuje do:
| Model | Kod roku | typ | VIN (od – do) | Rocznik | Il. cyl. | Moc silnika | |
| Kawasaki KH 250 B | 1 | KH250B | KH250B-000001 | KH250B-008600 | 1976 | 3 | 26 PS, 19 kW |
| Kawasaki KH 250 B | 2 | KH250B | KH250B-008601 | – | 1977 | 3 | 26 PS, 19 kW |
| Kawasaki KH 250 B | 2 | KH250B | KH250B-008601 | – | 1978 | 3 | 26 PS, 19 kW |
| Kawasaki KH 250 B | 2 | KH250B | KH250B-008601 | – | 1979 | 3 | 26 PS, 19 kW |
| Kawasaki KH 250 B | 2 | KH250B | KH250B-008601 | – | 1980 | 3 | 26 PS, 19 kW |
| Kawasaki KH 500 A | 8 | H1F | H1F-47000 | – | 1976 | 3 | 50 PS, 37 kW |
| Kawasaki KH 500 A | 8 | H1F | H1F-47000 | – | 1977 | 3 | 50 PS, 37 kW |
| KTM L 80 AC | – | – | – | 1982 | 1 | 8,1 PS, 6 kW | |
| KTM L 80 AC | – | – | – | 1983 | 1 | 8,1 PS, 6 kW | |
| KTM L 80 AC | – | – | – | 1984 | 1 | 8,1 PS, 6 kW | |
| KTM L 80 AC | – | – | – | 1985 | 1 | 8,1 PS, 6 kW | |
| KTM L 80 AC | – | – | – | 1986 | 1 | 8,1 PS, 6 kW | |
| KTM L 80 AC | – | – | – | 1987 | 1 | 8,1 PS, 6 kW | |
| KTM LW 80 LC | – | – | – | 1981 | 1 | 8,5 PS, 6,3 kW | |
| KTM LW 80 LC | – | – | – | 1982 | 1 | 8,5 PS, 6,3 kW | |
| KTM LW 80 LC | – | – | – | 1983 | 1 | 8,5 PS, 6,3 kW | |
| KTM LW 80 LC | – | – | – | 1984 | 1 | 8,5 PS, 6,3 kW | |
| KTM LW 80 LC | – | – | – | 1985 | 1 | 8,5 PS, 6,3 kW | |
| KTM LW 80 LC | – | – | – | 1986 | 1 | 8,5 PS, 6,3 kW | |
| KTM LW 80 LC | – | – | – | 1987 | 1 | 8,5 PS, 6,3 kW | |
| KTM RLW 80 LC | – | – | – | 1981 | 1 | 8,5 PS, 6,3 kW | |
| KTM RLW 80 LC | – | – | – | 1982 | 1 | 8,5 PS, 6,3 kW | |
| KTM RSL 80 LC | – | – | – | 1981 | 1 | 8,5 PS, 6,3 kW | |
| KTM RSL-F 80 LC | – | – | – | 1982 | 1 | 8,5 PS, 6,3 kW | |
Simson KR 51/2 50 N 3-Gang Fuß Schwalbe | – | – | – | 1979 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 N 3-Gang Fuß Schwalbe | – | – | – | 1980 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 N 3-Gang Fuß Schwalbe | – | – | – | 1981 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 N 3-Gang Fuß Schwalbe | – | – | – | 1982 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 N 3-Gang Fuß Schwalbe | – | – | – | 1983 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 N 3-Gang Fuß Schwalbe | – | – | – | 1984 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 N 3-Gang Fuß Schwalbe | – | – | – | 1985 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 N 3-Gang Fuß Schwalbe | – | – | – | 1986 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 E 4-Gang Fuß Schwalbe Elektronik | – | – | – | 1979 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 E 4-Gang Fuß Schwalbe Elektronik | – | – | – | 1980 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 E 4-Gang Fuß Schwalbe Elektronik | – | – | – | 1981 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 E 4-Gang Fuß Schwalbe Elektronik | – | – | – | 1982 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 E 4-Gang Fuß Schwalbe Elektronik | – | – | – | 1983 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 E 4-Gang Fuß Schwalbe Elektronik | – | – | – | 1984 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 E 4-Gang Fuß Schwalbe Elektronik | – | – | – | 1985 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 E 4-Gang Fuß Schwalbe Elektronik | – | – | – | 1986 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 L 4-Gang Fuß Schwalbe Luxus | – | – | – | 1979 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 L 4-Gang Fuß Schwalbe Luxus | – | – | – | 1980 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 L 4-Gang Fuß Schwalbe Luxus | – | – | – | 1981 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 L 4-Gang Fuß Schwalbe Luxus | – | – | – | 1982 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 L 4-Gang Fuß Schwalbe Luxus | – | – | – | 1983 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 L 4-Gang Fuß Schwalbe Luxus | – | – | – | 1984 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 L 4-Gang Fuß Schwalbe Luxus | – | – | – | 1985 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson KR 51/2 50 L 4-Gang Fuß Schwalbe Luxus | – | – | – | 1986 | 1 | 3,7 PS, 2,7 kW | |
Simson Star 80 Classic | – | – | – | 1996 | 1 | 5,6 PS, 4,1 kW | |
Simson Star 80 Classic | – | – | – | 1997 | 1 | 5,6 PS, 4,1 kW | |
Simson Star 80 Classic | – | – | – | 1998 | 1 | 5,6 PS, 4,1 kW | |
Simson Star 80 Classic | – | – | – | 1999 | 1 | 5,6 PS, 4,1 kW | |
Simson Star 80 Classic | – | – | – | 2000 | 1 | 5,6 PS, 4,1 kW | |
Simson Star 80 Classic | – | – | – | 2001 | 1 | 5,6 PS, 4,1 kW | |
Simson Star 80 Classic | – | – | – | 2002 | 1 | 5,6 PS, 4,1 kW | |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.